Plato / Prensa
Plato / Prensa

Plato / Prensa de embrague

 

Plato / Prensa de embrague

Plato / Prensa de embrague

Es el elemento mediante el cual gobernamos la transmisión del par motor al disco de embrague. El plato de presión crea un sistema de fricción presionando el disco de embrague contra la volante del motor. La cantidad de fuerza depende de la fricción entre estos elementos y la fuerza aplicada por el plato de presión.


Hay dos tipos de mecanismos de embrague. Los dos tipos están formados por un plato de presión, y una carcasa y dependiendo del tipo, unos muelles y platinas de accionamiento o un diafragma. Un tipo accionado por muelles, y otro tipo accionado por un diafragma.

 

Plato de presión
También denominado masa de embrague, es un disco de acero en forma de corona circular. Por una cara se une a la carcasa del mecanismo de embrague, a través de unos muelles o diafragma y por otra cara se une a una de las caras del disco de embrague. ICHIBAN® mantiene estricto control sobre las medidas, de ambas caras, de nuevo haciendo énfasis en que se mantienen los reglajes del equipamiento original de cada aplicación desarrollada.

 

Carcasa
Es el elemento que sirve como cubierta al mecanismo de embrague, por el que se fija éste al volante de inercia (por medio de tornillos). Están los distintos muelles o diafragma, y las platinas de accionamiento (según el modelo).

 

Diafragma
Son los que realizan el esfuerzo necesario para aprisionar el disco de embrague, entre el volante motor y el plato de presión. El sistema provisto de muelles, actualmente ha sido sustituido por el sistema por diafragma. El diafragma está constituido por un disco de acero, con forma cónica, en el cual se encuentran practicados unos cortes radiales, cuya elasticidad causa la presión necesaria para mantener el plato de presión contra el disco de embrague.

 

Al practicarse dichos cortes, el disco queda dividido interiormente en varios dedos elásticos, que ejercen la función de las pastillas de accionamiento estudiadas en los embragues con muelles.


Cuando se monta en el vehículo, en posición de reposo, el diafragma se fuerza montándose en su posición plana, por lo que al tratar de recuperar su forma cónica, oprime al disco de embrague por el medio del plato de presión.


 La acción sobre el diafragma, se ejerce en el centro de éste mediante un cojinete de embrague. Cuando realizamos la acción de desembragado, actuamos de manera que invertimos la conicidad del diafragma, dejando de ejercer presión sobre el plato de presión con la consiguiente liberación del disco de embrague.

 

Elija bien. Elija Ichiban.

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